液化天然氣運(yùn)輸方式的特點(diǎn)
一、液化天然氣運(yùn)輸之管道運(yùn)輸特點(diǎn)
1.長距離輸送
高壓處理后的天然氣已經(jīng)處于液態(tài)，有技術(shù)支持的長距離管道輸送液態(tài)產(chǎn)品并不困難。目前，長距離輸氣管道一般由輸氣管段、首站、壓氣站、中間氣體接收站、中間氣體分輸站、末站、清管站、干線截?cái)嚅y室、線路上各種障礙的穿跨越段等部分組成，由于其距離長、跨度大，各段涉及的地質(zhì)和氣候條件不同，因此需要嚴(yán)格控制管道材料的使用，選擇低溫耐熱的管道材料和新工藝技術(shù)，可以為管道的長輸提供保障。
2.成本高
液化天然氣運(yùn)輸對環(huán)境有較高的要求，主要要求溫度低、密相區(qū)的環(huán)境，因此管道使用的材料必須具有低溫和隔熱的特點(diǎn)，并應(yīng)建立天然氣加壓站和冷卻站等主要輔助設(shè)施，以確保運(yùn)輸環(huán)境滿足液化天然氣運(yùn)輸?shù)囊?，同時(shí)可以避免液化天然氣流動(dòng)摩擦和過泵剪切引起的溫升現(xiàn)象。隨著上述措施的實(shí)施，管道運(yùn)輸?shù)某杀疽苍谠黾?。然而，隨著液化天然氣的發(fā)展和科技手段的進(jìn)步，未來發(fā)展中投資成本將逐漸降低。
二、液化天然氣運(yùn)輸之公路罐車運(yùn)輸特點(diǎn)
液化天然氣除了長距離管道運(yùn)輸外，還可以通過公路罐車運(yùn)輸，將液化天然氣運(yùn)到用氣的地方再進(jìn)行氣化。在中國內(nèi)陸地區(qū)，液化天然氣主要由公路罐車運(yùn)輸。公路罐車運(yùn)輸也需要完成天然氣液化、儲(chǔ)存、運(yùn)輸和再氣化的過程，才能供給終端用戶使用。公路罐車采用低溫常壓儲(chǔ)罐儲(chǔ)存液化天然氣，為確保液化天然氣運(yùn)輸過程的安全，儲(chǔ)罐裝有壓力液面檢測裝置，及時(shí)排液充液，還設(shè)置了安全閥、排氣閥、滅火器和應(yīng)急控制閥，對罐體的氣壓狀況進(jìn)行及時(shí)監(jiān)控。液化天然氣儲(chǔ)罐車有立式和臥式，儲(chǔ)罐有有單容封閉式、雙容封閉式和全容封閉式，其中單容封閉式罐體和全容封閉式罐體使用較多，前者內(nèi)罐采用不銹鋼，內(nèi)罐有保溫層，外觀一般為碳鋼材質(zhì)，并設(shè)有圍堰用來擋住液體；后者的內(nèi)罐也由不銹鋼和保溫層結(jié)構(gòu)制成，外罐由鋼筋混凝土澆筑或不銹鋼制成。兩者的主要區(qū)別是：一旦單容封閉式儲(chǔ)罐泄露，只有一層圍堰發(fā)揮擋液墻的作用，是單層容器；全容封閉式儲(chǔ)罐有一次蒸汽密封和二次液體密封，當(dāng)發(fā)生泄漏時(shí)可以保證液體難以從外置儲(chǔ)罐中泄漏出來。雙容密封式儲(chǔ)罐的內(nèi)罐為不銹鋼層，還有一層不銹鋼或鋼筋混凝土澆注的外罐，外罐頂部不封閉，內(nèi)罐封閉，但外罐內(nèi)物質(zhì)與空氣相通。雙容儲(chǔ)罐與全容儲(chǔ)罐一般為大型儲(chǔ)罐，單容罐為小型儲(chǔ)罐。
三、液化天然氣運(yùn)輸之海上運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)
1.風(fēng)險(xiǎn)高
高風(fēng)險(xiǎn)主要表現(xiàn)在船舶油輪建設(shè)成本高、運(yùn)輸成本高20％左右、投資風(fēng)險(xiǎn)高、經(jīng)營靈活性不足，使液化天然氣運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)較高。
2.運(yùn)輸穩(wěn)定
氣罐船生產(chǎn)企業(yè)一般是定向造船，計(jì)劃性停泊率高，收入穩(wěn)定，航線、港口、航班相對固定等，運(yùn)輸穩(wěn)定能夠及時(shí)的滿足市場需要，對保持經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定增長具有重要意義。
3.競爭有序
競爭有序發(fā)展主要表現(xiàn)在管理費(fèi)用控制方面的差距，經(jīng)由海上交通運(yùn)輸?shù)囊夯烊粴獾膬r(jià)格進(jìn)行一般會(huì)受到氣源地的天然氣價(jià)格、船舶的營運(yùn)資金成本和運(yùn)輸安全距離等因素的影響，同時(shí)，全球液化天然氣運(yùn)輸服務(wù)市場經(jīng)濟(jì)形成速度較慢，還未形成一種較為激烈的競爭市場，因而當(dāng)前的液化天然氣海上運(yùn)輸展現(xiàn)出競爭有序的特點(diǎn)。
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